Как ОСАГО губит бизнес пассажирских перевозок

Сегодня решил вам рассказать о том, как ОСАГО, а вернее сами страховщики губят бизнес пассажирских перевозок в Новосибирске. Месяц назад я купил автобус в лизинг, чтобы выставить его на свой маршрут.

Представьте картину. Оформляю лизинг, а мне в салоне говорят: КАСКО мы вам, как юрлицу, сделаем, а ОСАГО вы сами ищите, где получить. Но пока ОСАГО не будет, выехать на автобусе из автосалона не смогу. Начинаю ходить по страховым, искать, кто оформит полис. Сразу замечу, что онлайн-страховку на автобус, которая стоит более 15 тыс. руб. оформить невозможно. Проверено. Прихожу в компанию «Энергогарант», там меня по-русски говоря отправляют куда подальше, говорят, что юрлица не страхуют. Иду в «Росгострах» – та же история. Приходится задействовать связи, договариваюсь с «Альфастрахованием». Прихожу в компанию, и там мне говорят, что «ОСАГО сделают по великому блату», но для этого нужно будет оформить страховку жизни четырем моим подчиненным, а также застраховать пассажиров. По-простому говоря, они навязали еще два продукта, в которых не нуждался. Но выбора-то не было!

Проанализировав ситуацию с юристом, решили добиваться справедливости. Начали с «Росгосстраха». Юрист написал запрос в эту компанию с просьбой рассчитать страховую премию, то есть попросил назвать стоимость страховки на автобус для юрлица. «Росгосстрах» наше обращение проигнорировал. По закону, если в течение трех дней нет ответа, мы можем обратиться в Российскую ассоциации страховщиков (РСА). Что мы и сделали. РСА выносит предупреждение «Росгосстраху», потом штрафует его на 30 тыс. руб., а за отказ от страховки автобуса направляют запрос в Центробанк и штрафуют еще раз.

Проходит месяц, я покупаю еще один автобус в лизинг, и история начинает повторяться. Разговариваю с коллегами-транспортниками, оказывается, у многих такая проблема. Страховщики отказываются оформлять полис на грузовики, фуры, трактора, прицепы, если собственником техники является юрлицо. И ситуация эта существует уже второй год. Все о ней молчат. Почему-то нет митингов, СМИ ничего не пишут, хотя надо бы. Ведь вопрос касается не только бизнеса, но и простых новосибирцев, которые пользуются услугами, которые оказывает предприниматель. Нет никому дела. Многие перевозчики предпочитают решать вопрос за счет взятки. Ведь если потребность в страховке появляется, ее срочно нужно решить. Иначе бизнес будет нести потери. Без полиса ни один адекватный бизнесмен технику не выпустит, иначе штраф — 100 тыс. на организацию и 50 тыс. руб. на должностное лицо. Если техника простаивает, то и водители, как в моем случае, на работу не выходят. А всем нужно получать зарплату, кормить семьи.

И вот читаю новости https://news.drom.ru/62282.html, очередные нововведения грядут в многострадальный закон об ОСАГО. На этот раз хотят коэффициент «отвязать от регионов». Что же тогда будет? Если попросту, то бизнесу пассажирских перевозок придет конец, или, что вероятнее, появятся страховщики-подпольщики, что ситуации только усугубит, а стоимость полиса сделает золотой.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *